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漢書：中原與四方的交流
漢書：中原與四方的交流
漢書：中原與四方的交流
商品網址: http://www.kingstone.com.tw/book/book_page.asp?kmcode=2018592431186&RID=C1000302652&lid=book_class_sec_se&actid=WISE
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商品訊息描述:
《漢書：中原與四方的交流》
關於【經典少年遊】
少年需要遊經典。
經典需要少年遊。
● 先出版一百種中國經典，共分八個主題系列：詩詞曲、思想與哲學、小說與故事、人物傳記、歷史、探險與地理、生活與素養、科技。
● 一個主題系列，按時間順序來選擇代表性的經典書種。每一個主題系列，邀請相關的專家學者擔任編輯顧問，提供從選題到內容的建議與指導。
● 孩子讀完一個系列，可以掌握這個主題的完整體系。讀完八個不同主題的系列，可以不但對中國文化有多面向的認識，更可以體會跨界閱讀的樂趣，享受知識跨界激盪的樂趣。
● 每一種書，都包括兩個部分：「繪本」和「讀本」。
● 繪本在前，是感性的、圖像的，透過動人的故事，來描述這本經典最核心的精神。小學低年級的孩子，自己就可以閱讀。
● 讀本在後，是理性的、文字的，透過對原典的分析與說明，讓讀者掌握這本經典最珍貴的知識。小學生可以自己閱讀，或者，也適合由家長陪讀，提供輔助說明。
2012年8月，首先推出【詩詞曲】主題，共十五種書。由葉嘉瑩教授（天津南開大學中華古典文化研究所所長）審閱。
張騫勇敢出使西域，
不僅為漢朝捎來了塞外的消息，
也傳遞了彼此的物產與文化，
開拓一條史無前例的通道，
成就一趟偉大的冒險旅程。
他曾被匈奴俘虜十年，也曾一路逃亡。
十多年的塞外遊歷，
讓他的眼光更寬廣，胸襟更開闊。
他的西域見聞，都記錄在《漢書》中，
讓當時的漢朝透過張騫的眼睛，
看見了從未去過的草原與大漠，
竟然是如此豐富美麗！
各界名家聯合推薦（ 按姓氏筆劃排列 ）
兒童文學作家、兩岸閱讀推廣人方素珍
親子教養作家李偉文
新竹教育大學幼兒教育學系助理教授周育如
親子作家、資深媒體人林書煒
資深兒童文學作家陳木城
台灣兒童閱讀學會理事長徐永康
教授、作家張曼娟
如果兒童劇團團長趙自強
生活美學作家蔡穎卿
作者介紹
王宇清
喜歡音樂、樂器、文字和電視影集。除了童話創作，也寫寫小說和評論。期許自己能夠創作出耐讀且令人回味、別具情味與新意的作品。
曾獲南瀛文學獎、蘭陽文學獎、教育部文藝創作獎、九歌現代少兒文學獎，國藝會藝評台文藝評論獎與國藝會創作補助。曾入選九歌年度童話選、好書大家讀。作品散見《國語日報》、《國語日報週刊》、《兒童哲學月刊》等。已出版：《願望小郵差》、《水牛悠尾的煩惱》、《空氣搖滾》等。Email：grooveching@gmail.com
繪者簡介
李遠聰
網名地瓜男，畢業與廣州美術學院工業設計系，現居廣州。2010年畢業後從事玩具設計行業，由於自小喜歡漫畫插畫創作，決定辭職去追尋理想。至今工作項目涉及的領域廣泛，包括小說插畫、漫畫、遊戲原畫等。對於歷史題材的插畫，一直處理得比較謹慎，希望盡可能地還原當時的風土人情，以較為寫實厚重的手法來進行創作。
漢書：中原與四方的交流－目錄導覽說明
與漢書相關的
44 人物 46 時間 48 事物 50 地方
走進原典的世界
52 張騫 56 漢武帝 60 軍臣單于 64 烏孫王昆莫
編後語
68 當漢書的朋友 69 我是大導演
語言：中文繁體
規格：精裝
分級：普級
開數：21*23
頁數：72
出版地：台灣
商品訊息簡述:
- 作者：王宇清
追蹤
- 繪者：李遠聰
- 出版社：網路與書
出版社追蹤
- 出版日：2013/3/27
- ISBN：9789862133804
- 語言：中文繁體
- 適讀年齡：全齡適讀
- ※ 有注音
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2017-01-2020:10
［記者簡惠茹／宜蘭報導］宜蘭縣長林聰賢、立委陳歐珀等人今天前往立法院「要直鐵」，地方團體則批，「不要又在我們的山打洞」，認為目前兩個直鐵方案都會對環境造成嚴重衝擊，根本不是宜蘭人想要的。議員則指出，改善縣內公共運輸才是當務之急。反北宜直鐵陣線發言人劉勇廷表示，2004年核定的「東部鐵路快速化方案」，當時時空背景與今日早已不同，當年雪隧還沒通車，大家還不知道與台北縮短距離所帶來的利與弊，雪隧從2006年通車至今，房價飆漲、物價狂升，宜蘭所驕傲的慢活不再，這是宜蘭人需要的想要的嗎？「別在我們的山打洞。」劉勇廷說，為何不重新研究及討論需要什麼樣的大眾運輸？當交通出現問題，除了蓋新的路之外，還可以透過管理措施，讓國五不要這麼壅塞，例如落實差別收費，除了現在提出的兩個方案，其實也可以鐵路原線升級，對環境不會造成這麼大的衝擊。「縣境交通問題還沒改善前，還不是時候談北宜直鐵。」議員薛呈懿表示，目前對於建直鐵後對整體交通改善是否顯著都不清楚，直鐵是否真的可以改變民眾意願，多搭乘大眾運輸來宜蘭也是未知數，應該先把縣內交通問題克服才是當務之急，民間還沒充分溝通對話縣府就積極爭取直鐵，會有疑慮。宜蘭縣政府建設處表示，縣政府立場希望可以使用方案一，不但經費比方案二少將近80億元，挖掘隧道的數量也更少，而且鄰近雪隧路線，有過去開挖雪隧的經驗，對於地質情況較為清楚，而對環境影響方面，縣府透過翡翠水庫管理局針對水質監測資料發現，雪隧施工期間沒有證據證明施工對水質或淤積有影響，所以希望中央重新評估，讓數據透明化。
2017-01-2020:10
［記者簡惠茹／宜蘭報導］宜蘭縣長林聰賢、立委陳歐珀等人今天前往立法院「要直鐵」，地方團體則批，「不要又在我們的山打洞」，認為目前兩個直鐵方案都會對環境造成嚴重衝擊，根本不是宜蘭人想要的。議員則指出，改善縣內公共運輸才是當務之急。反北宜直鐵陣線發言人劉勇廷表示，2004年核定的「東部鐵路快速化方案」，當時時空背景與今日早已不同，當年雪隧還沒通車，大家還不知道與台北縮短距離所帶來的利與弊，雪隧從2006年通車至今，房價飆漲、物價狂升，宜蘭所驕傲的慢活不再，這是宜蘭人需要的想要的嗎？「別在我們的山打洞。」劉勇廷說，為何不重新研究及討論信用卡預借現金利息試算需要什麼樣的大眾運輸？當交通出現問題，除了蓋新的路之外，還可以透過管理措施，讓國五不要這麼壅塞，例如落實差別收費，除了現在提出的兩個方案，其實也可以鐵路原線升級，對環境不會造成這麼大的衝擊。「縣境交通問題還沒改善前，還不是時候談北宜直鐵。」議員薛呈懿表示，目前對於建直鐵後對整體交通改善是否顯著都不清楚，直鐵是否真的可以改變民眾意願，多搭乘大眾運輸來宜蘭也是未知數，應該先把縣內交通問題克服才是當務之急，民間還沒充分溝通對話縣府就積極爭取直鐵，會有疑慮。宜蘭縣政府建設處表示，縣政府立場希望可以使用方案一，不但經費比方案二少將近80億元，挖掘隧道的數量也更少，而且鄰近雪隧路線，有過去開挖雪隧的經驗，對於地質情況較為清楚，而對環境影響方面，縣府透過翡翠水庫管理局針對水質監測資料發現，雪隧施工期間沒有證據證明施工對水質或淤積有影響，所以希望中央重新評估，讓數據透明化。
2017-01-2020:10
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